虽然SPEED FORCE将新产品命名为：通用型电子整流器，但也需要告知大家，其所指的是12V电压适用，这在外包装盒上也清晰列明。除了此处显眼可见的细节外，新产品本身亦可“挖掘”出不少用心的细节，同时这也是本文的关键所在。

　　电子整流器已经市售多年，工作原理也都大致相似，但相比电子整流器的叫法，笔者更喜欢将它形容为“稳压器”，汽车电是一个持续充/放电、持续低压升高压的过程（点火时过万伏升压就是其中一个例子，当然这段脉冲信号是有周期性的），而这段过程会影响电电压，甚至会影响点火升压的间断导致引擎性能下降，不过早期的车主喜欢升级音响、灯光，改装电加大了电负荷，因此电子整流器是必不可少的改装件。

　　但电改装件这东西关键还是在用料和做工细节，因此在综合研发测试后，SPEED FORCE采取五个35V耐压电解电容进行并联输出，再配合3个4法拉超级电容组成惊人的12法拉超级电容输出，以此来应对车辆大型电气设备的启动、工作时的波幅进行及时补给；而当被问及为何看不见保险丝时，负责人则告诉笔者：15A保险丝嵌装在内部。相比起其他市售同类产品动辄数十安的保险丝，并且还外置更换的方式，这…看似有点搞事情啊！一番追问后才得知这也是产品细节之一，据称，整流器产品一般起到快速补充作用，但是持续时间短而且电流也不会超过15A，假若说电流过大到一定程度还未熔断，那就不叫“保险丝”索性叫“铁丝”，最终危及的还是电气元件；外置式保险丝会有4个触点，这些连接触点于空气下会有氧化电阻变大发热从而产生的可能性，SPEEDFORCE内装保险丝直接焊接于线板上，假若出现保险丝熔断或者是不工作的情况，还是将产品交回给SPEED FORCE处理吧，毕竟油气电三者中，电检测维修是最麻烦的，再说SPEED FORCE 也承诺“如有质量问题免费保修一年”，当然保修服务只限正常使用下有效。

　　图：5节电解电容、3节法拉电容是SPEED FORCE电子整流器的重要组成部分，两者的工作状态可以说是相辅相成，当电解电容消耗殆尽时，法拉电容就接替“上阵”；至于15A的内装保险丝，是真正起熔断作用的保险丝，并非传电“铁丝”。

　　在SPEED FORCE这款电子整流器内正/负极接线和配套的搭地线平方纯铜镀金线芯（铜、金的导电性极佳），覆盖的外皮是可耐高温230℃、耐低温-40℃的绝缘屏蔽层，产品内部电解电容有高效滤波功能，优质线材进一步减少电子设备之间的电磁干扰（题外一句，大多数电池后移的电缆线并没有做电磁屏蔽，收音机受干扰是小事，影响点火升压（磁）才是大事）。除了线束外，还有一点往往是大家所忽略的小细节：线耳。大多出现的接触不浪、过早氧化腐蚀等问题均出现在此，因此产品内所配套的是24K镀金K.S.T进口线耳，确保接触点的耐用度和抗腐蚀性。

　　图：需要表明的是，为了方便接地线，当中所配套接地线的长度有长有短，分别连接引擎缸盖、发电机、车架处，产品内附有的安装说明书也会清晰列明。

　　其实我们也可在一些小配件上见到SPEED FORCE此次推出新产品的用心，固定产品用的3M双层胶贴是进口正品，也就是说粘上后牢固，想撕下来时也不会留胶痕；不过最令笔者欣赏的是那些配套扎带，不但可以拆下来再使用，而且还有专门解扎带的小设计，唯独美中不足的是扎带长度有点儿短。

　　图：除了正品3M胶贴外，笔者最为欣赏的就是所配套的固定扎带，只需轻按小胶棒即可轻松解开扎带，这可比用指甲解扎带要贴心多了。

　　编辑点评：在拿到新产品的那刻，上述的那些细节位均被一一“视察”了，也不难看出在选材用料方面，SPEED FORCE确实把心思放进去了，但电升级这东西该如何得知它的有效性？尽管说电是看不见的，但也可借助仪器去测试，因此后面也会有产品测试、实车测试的后续报道，敬请留意！

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