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　　本文提供了根据实物绘出的电路原理图，是摩托车维修人员欲求又难寻的技术资料，原文对电路工作原理的定性分析是正确的，但由于没有进行定量分析，有些关键元件的参数是根据经验估计给出的，与实际情况有差异。笔者实际测试了两只类似规格的摩托车用调压整流器，并走访了摩托车维修人员，在此基础上对原电路进行了定量分析，由此而得出电路中重要元件的选用原则，现提供给感兴趣者参考。

　　笔者对成品调压整流器进行测试的电路见图１。测试目的是要知道可控硅触发导通时对应的三相整流桥输出电压是多少。图１中虚线框内是调压整流器，先将灯泡Ｈ上端接Ａ点，然后接通自耦变压器Ｔ２的交流电源，缓慢调升调压整流器控制电路Ｖ＋端的电压，当灯泡刚好点亮时，说明可控硅ＶＤ３导通，记下Ｖ＋端的对地直流电压。之后将灯泡Ｈ上端依次接Ｂ点和Ｃ点共测量三次，结果三次测得的Ｖ＋电压都是１６．５Ｖ，该数据与摩托车维修人员提供的数据相吻合。

　　为分析方便，将原电路重绘于此（见图２），并用分立元件搭接图２左侧电路进行模拟实验。实验测得Ｖ１发射结电压Ｖeb1为０．６２Ｖ；电阻Ｒ１两端电压也为０．６２Ｖ，所以电流Ｉ2＝３１μＡ。模拟实验时Ｖ１的基极电流Ｉ3＝１１μＡ，这是维持其饱和的最小值。流经电阻Ｒ４的电流Ｉ是Ｉ1、Ｉ2、Ｉ3之和，这个电流在Ｒ４上的电压降称其为ＶR4。如果设定三相整流桥输出电压达到１６．５Ｖ时可控硅被触发导通，则有１６．５Ｖ＝Ｖｅｂ１＋ＶＤＷ＋ＶR4，式中ＶDW是稳压管ＤＷ的反向击穿电压，由以上计算式可见，稳压管的ＶDW值增大时，则ＶR4应减小，在图２中就是Ｒ２的阻值要增大，也就是说，稳压管ＤＷ的反向击穿电压和Ｒ２的阻值应有相同的变化（增大或减小）方向，且变化数值适当。这一结论对维修时选择ＤＷ和Ｒ２的参数非常重要。按照原文电路图的元件参数，ＤＷ应选１２．６Ｖ的稳压二极管。如果维修时手头的稳压管参数不合适，可通过调整Ｒ２阻值解决。原文对稳压管ＤＷ标注１４Ｖ，相应地可控硅触发导通时，Ｖ＋值应达到１８．２Ｖ，显然与实际不符。另外，原作者在推荐Ｖ１、Ｖ２的代换元件时标注的是二极管的型号，估计作者推荐的是２Ｎ５４０１和２Ｎ５５５１。