根据《清洁空气法》，署已经确定了六种主要的空气污染物，即颗粒物、氮氧化物、硫氧化物、光化学氧化剂、碳氧化物和铅。其中五种污染物是在燃烧过程中由内燃机产生的副产品。尽管柴油发动机由于热效率高和运行成本低而受到欢迎，但它们导致氮氧化物和PM排放增加。随着柴油发动机数量的增加，对柴油排放实行了更严格的。目前，使用洗涤器和选择性催化还原器（SCR）被广泛采用，用于治疗氮氧化物，而柴油微粒过滤器（DPFs）则用于治疗废气中的PM。尽管这些技术在很大程度上消除了污染物，

　　另一方面，DPFs存在着过滤窒息和额外压力下降的风险。为了达到空气质量标准，寻找减少柴油排放的最佳方法一直是研究人员最热衷的课题。脉冲功率等离子体在柴油机废气中的应用是一种很有前途的工具，因为它的能源成本低，效益也较低。

　　脉冲功率等离子体具有纳秒的持续时间，通常用于燃烧后的应用并且在本质上热的。对于非热等离子体来说，电子具有比背景气体更高的动能。高能电子会影响污染物，并导致化学反应分解。等离子体特性在决定降低效率方面起着至关重要的作用。

　　研究人员在一个5 kW的库波塔柴油发动机上进行实验。在无负荷条件下，排气流量为3.5/s。利用电晕放电将整个排气流送入同轴单元排列。

　　为了避免不受欢迎的电压反射，反应器被尝试与源或电缆相匹配。用Horiba气体分析仪记录了氮氧化物浓度的变化。

　　该实验验证了脉冲功率等离子体处理柴油机废气的有效性。显示了脉冲功率在废气中处理PM的有效性。进一步的实验将涉及到研究脉冲功率等离子体对氮氧化物、SOx和PM同时移除的影响。通过增加闸流脉冲的充电电的频率，可以提高负载的功率。