折弯公司专业专注这些旨在增进安全气囊品质控制水平的新措施给一级提供商带到了额外挑战，在不断变更的安全气囊提供生态系统中，他们依旧用心于下降安全气囊的单位本钱。日益复杂的市场随着轻型车辆的产量到2020年为止的年均增幅到达4%，预期安全气囊市场在此期间的复合年均增长率（CAGR）将到达8.1％。部分成因是基于印度、和其它推动家出台的新安全而激起的总体增长转动。到2020年，新兴经济体预料将占领全球车辆总产量58%的份额。
激光器有各种不同的运转模式，类型包括：“连续波”在数秒或数分钟内进行不间断的激光操作;“脉冲式”的持续时间为毫秒;“短脉冲”的持续时间为纳秒;“超短脉冲”的持续时间为皮秒，飞秒或更短。
短脉冲激光打标，脉冲持续时间以纳秒计算，其功率较低，能够通过固体激光器以及二氧化碳激光器来实现。是激光打标的市场，每年需要上万台激光器，以及大量的供应商和技术。大多数激光打标使用10μm(co2激光器打标)或1μm(固体激光打标)波长。共振频率低，长距离的丝杆自身惯量较大，且多有变形的景况，充分是在电机容量选择偏小的状况下比较容易起振。在市场上我们会发现越来越多的绿光(532nm)和紫外(343nm)激光器应用于打标和各种材料。依据激光打标需求的不同，激光器需要高功率和高脉冲来保持脉冲稳定。圆棒激光器的光束质量通常要更好，峰值功率更高。特别是在，激光器能在高温下工作是至关重要的。打标应用可以通过使用扫描来实现;准确性也是一个重要标准。值得一提的是，很多集成到工作台上的系统是由一位人工进行操作，激光器的安全性(例如机械遮板)也需要考虑。(超)短脉冲激光器出现的时间相对较晚，主要用于不同材料的激光加工，特别是玻璃、陶瓷或印制电板。基于碟片、光纤或圆棒固体激光器的不同，现在市场上有很多不同类型的超短脉冲激光器。碟片激光器因其卓越的激光参数(平均功率、光束质量和光束稳定性)以及激光微加工领域的领先技术而胜出。圆棒激光器也具有高平均功率，但是稳定性稍差。光纤激光器被用于使用更低功率来实现皮秒激光器，或者更高功率但是更长脉冲持续时间，这在某些应用上存在局限性。为了确定哪种产品满足所查询激光器应用的个性化需求，通常需要进行一些讨论和试验。
鉴于光纤激光器在高度自动化、高度灵活化的生产系统中的紧要性逐渐凸显，激光计划遮盖了汽车创造行业所有应用领域。我们先来观看下面这篇在以通用汽车为代表的美国汽车工业中，铝车身建立中的激光焊接应用解说。铝合金的使用——已经在上铝合金的重量也许是碳钢的三分之一，然则它们的强度却一模一样。据美国铝业协会的铝输送部揣度，用铝合金代替碳钢每减重10%，车辆油耗可节省7%。固然当前社会绝顶强调轻量化，“在汽车行业铝合金不算新材料”，位于密歇根安阿伯的汽车研究核心总裁及CEO杰巴伦说到。
激光源通常不能单独使用。激光束一般必须通过反射镜或激光光缆进行传输，也必须聚焦到工件上。此时不要将刚性调整太高，伺服参数中比较有用的调整方法有：积分时间、指令平滑滤波器、只有一些供应商提供“一站式解决方案”，同时供应激光源和激光组件。最糟糕的情况是，最终解决方案是通过使用不同供应商的产品来实现的，从而会出现失败的状况。的是：反射镜、分束器、激光光缆、加工光学器件、扫描器。
可见光波长光纤激光器能够供给真实、紧凑、高效的激光源，既能实行单次活动类的激光秀，又用于影院的日常使用。关于操作人员而言，光纤激光器拥有极低的冷却需求，不像传统的投影设备那样需要替换灯泡。正月十五元宵节的晚上也称为元夕，因为这是农历新年的个月圆之夜。自汉朝以来，民间就有在元夕赏灯的习俗，从而 元宵节也称为灯节。这天闹市里张灯结彩，人们观花灯、猜灯谜，即若 是深闺中的女子也可以街头，所以元宵夜活动热闹非凡、盛况。
co2激光器的激光辐射波长为10μm，固体激光器为1μm，不可见，对人有。特别是固体激光器光束波长1μm，风险极大。这一波长通过角膜进入眼睛。和可见光一样，激光聚焦于视网膜。通过眼球的晶状体聚焦，激光光束将对视网膜造成超过其承受能力50000倍的损害。因此，在使用固态激光器的时候需要特殊眼部安全防护措施——专门用于切割、焊接或打标。相反，co2激光器的激光束波长为10μm，可以被角膜吸收。有两种方法可以完毕，其一是适当提升刚性，但在某些设备上兴许相对效能不明显。人们直接被激光束轰击虽然很，但发生的几率很低。基于这些考虑，激光器特别是在应用固体激光器时，必须配备全面的激光装备。
他指出，1923年福特推出了一辆铝合金轿车，在60年代，汽车厂实施了复合材料实验。到了70年代中期，汽车上铝合金控件的重量还低于100磅（45.36kg），而到了2013年该重量添加到350磅（158.76kg）。据2014年位于密歇根州特洛伊的德鲁克全球的一项研究，到2025年汽车上的铝合金重量被期望到达500磅（226.8kg）。在大堆领域，美国汽车工业刚刚最先赶上欧洲同行。
